Seat Altea XL 2009 Manual do proprietário (in Portuguese) 

Cintos de segurança
30Serviço e eliminação dos pretensores dos cintos de segurançaOs pretensores fazem parte dos cintos de segurança instalados nos bancos
do seu veículo. Quando se realizam trabalhos nos pretensores ou se montam
e desmontam componentes do sistema d evido a outros trabalhos de repa-
ração, os cintos de segurança podem ficar danificados. Isso poderá levar a
que, em caso de acidente, os pretensores não funcionem correctamente ou
nem sequer sejam accionados.
Para não prejudicar a eficácia dos cintos de segurança e para que os compo-
nentes desmontados não provoquem feri mentos nem constituam um factor
de poluição ambiental, é necessário respeitar as normas que são do conhe-
cimento das oficinas especializadas.
ATENÇÃO!
•
O manuseamento incorrecto e as reparações efectuadas por pessoa
não qualificada aumentam o risco de le sões graves ou até mortais, dado
que os pretensores podem não disparar ou disparar extemporaneamente.
•
Nunca proceda a reparações, ajustes, nem à desmontagem e montagem
dos componentes dos pretensores ou dos cintos de segurança.
•
O pretensor, o cinto de segurança e o enrolador automático correspon-
dente não podem ser reparados.
•
Quaisquer trabalhos a efectuar nos pretensores e nos cintos de segu-
rança, bem como a montagem e desmontagem de peças do sistema para
executar outras reparações, só devem ser efectuados por uma oficina espe-
cializada.
•
Os pretensores apenas protegem num único acidente e devem ser subs-
tituídos se tiverem sido activados.
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Sistema de airbags31
Dispositivos de segurança
Instruções de Utilização
Conselhos práticos
Dados Técnicos
Sistema de airbagsBreve introduçãoFinalidade da utilização dos cintos de segurança e de uma postura correcta
Para que os airbags detonados proporcionem a melhor
protecção possível, é necessário que o cinto de segurança
esteja sempre correctamente colocado e que o passageiro
assuma uma postura correcta no banco.Antes de iniciar a viagem tenha em conta, em benefício da sua
própria segurança e da dos passageiros que transporta, as
seguintes recomendações:
– Colocar sempre correctamente o cinto de segurança
⇒página 19.
– Ajustar correctamente o banco do condutor e o volante ⇒página 10.
– Ajustar correctamente o banco do passageiro ⇒página 11.
– Regule correctamente o apoio de cabeça ⇒ página 13.
– Proteja as crianças utilizando uma cadeira adequada ⇒página 47.O airbag é insuflado em milésimas de segundo. O disparo do airbag pode
causar ferimentos mortais a quem não assumir uma postura correcta. Por este motivo é indispensável que
todos os ocupantes mantenham uma
postura correcta no banco durante toda a viagem.
Uma travagem brusca pouco antes de um acidente pode fazer com que um
passageiro não protegido pelo cinto de segurança seja projectado em frente,
até à zona de disparo do airbag. Neste caso, o disparo do airbag pode
provocar ferimentos graves ou até mortais ao passageiro. Naturalmente, esta
situação também se aplica em relação a crianças.
Mantenha sempre a máxima distância possível entre o seu corpo e o airbag
frontal. Deste modo, os airbags fronta is podem ser totalmente insuflados,
sem obstáculos , proporcionando a máxima segurança.
Os factores mais importantes que condicionam o disparo dos airbags são o
tipo de acidente, o ângulo de impacto e a velocidade do veículo.
Decisivo na detonação dos airbags é o grau de desaceleração que se verifica
na colisão e que é registado pela unidade de controlo. Se a desaceleração do
veículo registada na colisão e que é medida pela unidade de controlo se
mantiver abaixo dos valores de referência programados, os airbags frontais,
laterais e da cabeça não são disparados. Tenha em conta que os danos visí-
veis no veículo sinistrado, por mais aparatosos que sejam, não são indícios
determinantes para o disparo dos airbags.
ATENÇÃO!
•
Uma colocação incorrecta dos cintos de segurança bem como uma
postura inadequada no banco podem da r origem a lesões graves ou até
mortais.
•
Todos os passageiros do veículo, in cluindo as crianças, podem sofrer
lesões graves ou até mortais em caso de disparo do airbag. As crianças
com menos de 12 anos devem ocupar sempre o banco traseiro. Nunca
permita que as crianças viajem no veículo sem protecção ou com uma
protecção inadequada ao seu peso.
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Sistema de airbags
32•
Se não leve o cinto de segurança, se se assumir uma posição excessi-
vamente inclinada para a frente ou para o lado ou ainda uma postura incor-
recta no assento, aumentar-se-á consideravelmente o risco de lesões. Este
maior risco de ferimentos aumenta ainda, no caso de se ser atingido com o
disparo do airbag.
•
Para reduzir o risco de lesões provocadas por um airbag disparado,
colocar sempre correctamente o cinto de segurança ⇒página 19.
•
Regule sempre os bancos dianteiros convenientemente.
Perigos que comporta o uso de uma cadeira de criança no banco do passageiro
Nunca utilize uma cadeira de criança montada no banco do
passageiro, no sentido contrário ao da rodagem, se o airbag
está activado.O airbag frontal do lado do passageiro representa uma grande risco para uma
criança se estiver activado. O lugar do passageiro da frente constitui perigo
de morte para uma criança, se esta viaja de costas viradas para o sentido de
rodagem. As crianças com menos de 12 anos devem ocupar sempre o banco
traseiro.
Se estiver montada no banco do passageiro uma cadeira de criança virada no
sentido contrário ao da rodagem do veículo, esta pode ser atingida pelo
disparo do airbag com uma força tal, que provoque lesões graves ou até
mortais.
Recomendamos, por isso, que transporte sempre as crianças nos bancos
traseiros. Aqui as crianças benefic iarão sempre da melhor protecção
possível. Em alternativa haverá a possibilidade de desactivar o airbag do passageiro com o interruptor de chave
⇒página 45. Utilizar no transporte de
crianças uma cadeira de criança adequada à sua idade e peso ⇒página 47.
Em versões que não possuam interruptor de chave para desactivação do
airbag, deve dirigir-se a um Serviço Técnico para a realização da mesma.
ATENÇÃO!
•
Se se montar uma cadeira de criança no banco do passageiro, em caso
de acidente, aumenta o risco de lesões graves ou até mortais para a
criança.
•
Nunca montar uma cadeira de criança virada no sentido contrário ao de
rodagem do veículo, no banco do passag eiro, se o airbag estiver activado.
De contrário, a criança pode sofrer lesões graves ou mortais em caso de
disparo do airbag do passageiro.
•
O disparo do airbag do passageiro pode atingir violentamente a cadeira
de criança e projectá-la contra a port a, contra o tejadilho ou contra o
encosto do banco.
•
Se, em casos excepcionais, for necessário transportar uma criança no
banco do passageiro, numa cadeira vi rada no sentido contrário ao de
rodagem do veículo, é indispensável que sejam respeitadas estas medidas
de segurança:
−Desactivar o airbag do passageiro ⇒ página 45, «Desactivação dos
airbags*».
− A cadeira de criança tem de estar homologada pelo fabricante para
uma utilização em bancos do passageiro com airbag frontal e lateral.
− Seguir as instruções de montagem do fabricante da cadeira de
criança e respeitar as recomendações de segurança da ⇒página 47,
«Segurança das crianças».
− Antes de montar correctamente a cadeira de criança, desloque o
banco do passageiro completamente para trás, a fim de assegurar a
maior distância possível em relação ao airbag frontal.
− Verifique se não há objectos a impedir que o banco do passageiro
seja totalmente deslocado para trás.
AT ENÇÃO! Continua ção
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Sistema de airbags33
Dispositivos de segurança
Instruções de Utilização
Conselhos práticos
Dados Técnicos
−
O encosto do banco do passageiro tem de estar ligeiramente
inclinado.
Aviso de controlo do airbag e dos pretensores dos cintos de segurança

O aviso de controlo supervisiona o sistema de airbags e o
sistema de pretensores dos cintos de segurança.O aviso de controlo supervisiona todos os airbags e os pretensores do
veículo, incluindo as unidades de controlo e a cablagem.
Dispositivo de controlo do sistema de airbags e do sistema de pretensores
dos cintos de segurança
A operacionalidade do sistema de airbags e dos pretensores dos cintos de
segurança é verificada por um controlo electrónico permanente. Sempre que
se liga a ignição acende-se a luz avisadora
 durante alguns segundos
(autodiagnóstico) e no mostrador do painel de instrumentos aparece AIRBAG
/ PRÉ-TENSOR DO CINTO .
Deverá verificar-se o sistema se o aviso de controlo
:
•
não se acender quando se liga a ignição,
•
depois de se ligar a ignição, não se apagar passado 4 segundos,
•
depois de se ligar a ignição, se apagar e acender de novo,
•
se acender ou piscar em andamento.
Em caso de avaria, o aviso permanece aceso. Além disso, em função da defi-
ciência, aparece um aviso de avaria durante cerca de 10 segundos no visor
do painel de instrumentos e ouve-se um breve sinal acústico. Nesta eventu-
alidade dever-se-á mandar inspeccionar imediatamente o sistema numa
oficina especializada. Em caso de qualquer um dos airbags ser desligado por um Serviço Técnico,
o aviso piscará durante mais alguns segundos após efectuar a verificação e
apaga-se se não existirem avarias.
ATENÇÃO!
•
Se houver uma avaria, os sistemas de airbags e de pretensores dos
cintos de segurança não podem desempenhar correctamente a sua função.
•
Em caso de avaria o sistema deve ser rapidamente inspeccionado por
uma oficina especializada. De contrário, em caso de acidente, haverá o
perigo dos airbags e pretensores dos cintos de segurança não serem acti-
vados ou não dispararem convenientemente.
Reparação, manutenção e eliminação dos airbagsOs componentes do sistema de airbags estão montados em vários pontos do
veículo. Quando se realizam trabalhos no sistema de airbags ou no caso de
terem que se desmontar e montar peças devido a outras reparações, podem
ocorrer danos nos componentes do sistema. Isso pode fazer com que, em
caso de acidente, os airbags não funcionem correctamente ou nem sequer
disparem.
Em caso de desmantelamento do veículo ou de alguns dos componentes do
sistema de airbags, será necessário ter sempre em conta as respectivas
normas de segurança. As oficinas especializadas e os Centros de Recepção e
Desmantelamento de Veículos em Fim de Vida, conhecem a referida norma.
ATENÇÃO!
•
O manuseamento incorrecto e as reparações efectuadas por pessoa
não qualificada aumentam o risco de lesões graves ou até mortais, dado
que os airbags podem não disparar ou disparar extemporaneamente.
AT ENÇÃO! Continua ção
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Sistema de airbags
34•
Não deve colar nada, nem revestir ou alterar de qualquer outra forma, a
placa almofadada do volante e a superfície almofadada do módulo do
airbag no painel de instrume ntos, do lado do passageiro.
•
Não podem ser fixados quaisquer dispositivos, como p. ex. suportes
para bebidas e para telemóveis, nas coberturas dos módulos de airbag.
•
Para limpar o volante ou o painel de instrumentos apenas se deve usar
um pano seco ou humedecido com água. Nunca limpar o painel de instru-
mentos nem a superfície dos módulos de airbag com produtos que conte-
nham dissolventes. Os produtos que contêm dissolventes tornam as
superfícies porosas. Em caso de disp aro dos airbags, aumentaria o risco de
lesões devido à projecção de partículas plásticas.
•
Nunca efectue reparações ou regulações, nem monte e desmonte os
componentes do sistema de airbags.
•
Todos os trabalhos no airbag assim como a montagem e desmontagem
de peças do sistema, devido a outros trabalhos de reparação (p. ex.
desmontagem do volante), só deverão ser executados numa oficina espe-
cializada. As oficinas especializadas possuem as ferramentas necessárias,
informações sobre as reparações e pessoal qualificado.
•
Para qualquer trabalho no sistema de airbags, recomendamos que se
dirija a uma oficina especializada.
•
Nunca efectue alterações no pára-choques dianteiro nem na carroçaria.
•
Os airbags apenas protegem num único acidente e se forem disparados
será necessário substituí-los.AT ENÇÃO! Continua ção
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Sistema de airbags35
Dispositivos de segurança
Instruções de Utilização
Conselhos práticos
Dados Técnicos
Airbags frontaisDescrição dos airbags frontais
O sistema de airbags não é nenhum substituto dos cintos de
segurança.
O airbag dianteiro do condutor está alojado no volante ⇒fig. 18 e o airbag
do passageiro, no pain el de instrumentos ⇒fig. 19 . A sua localização é indi-
cada com a palavra «AIRBAG».
O sistema de airbags frontais proporciona, em complemento dos cintos de
segurança, uma protecção adicional na zona do crânio e do tórax do
condutor e do passageiro, no caso de uma colisão frontal violenta
⇒ página 38, «Instruções de segurança sobre os airbags frontais».
Além da sua função de protecção norm al, os cintos de segurança têm ainda
a função de manter o condutor e o passageiro, numa posição que permita
uma protecção máxima por parte do ai rbag, em caso de colisão frontal.
O sistema de airbags não é um substituto dos cintos de segurança, mas
apenas um componente do sistema de segurança passiva do veículo. Não
esqueça que a máxima protecção do sistema de airbags só é assegurada em
conjugação com os cintos de segu rança correctamente colocados e os
apoios de cabeça devida mente regulados. Os cintos de segurança devem
usar-se sempre correctamente, e a sua utilização deve ser considerada não
apenas como uma imposição legal mas sim como uma contribuição para a
segurança ⇒página 19, «Princípios básicos».
Fig. 18 Airbag do
condutor no volante
Fig. 19 Airbag do passa-
geiro no painel de instru-
mentos
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Sistema de airbags
36O sistema de airbags frontais é composto essencialmente por:•
um sistema electrónico de contr olo e monitorização (unidade de
controlo),
•
dois airbags frontais (saco de ar co m gerador de gás) para o condutor e
passageiro,
•
uma luz avisadora
 no painel de bordo ⇒página 33.
O funcionamento do sistema de airbags é controlado de forma electrónica.
Sempre que se liga a ignição, o aviso de controlo do sistema de airbags
acende-se durante alguns segundos (autodiagnóstico).
O sistema apresenta alguma anomalia se o aviso de controlo
:
•
não se acender quando se liga a ignição ⇒ página 33,
•
depois de se ligar a ignição, não se apagar passado 4 segundos,
•
depois de se ligar a ignição, se apagar e acender de novo,
•
se acender ou piscar em andamento.
O sistema de airbags frontais não dispara se:
•
a ignição está desligada,
•
se trata de uma colisão frontal ligeira,
•
se trata de uma colisão lateral,
•
se trata de uma colisão traseira,
•
o veículo capotar.
ATENÇÃO!
•
A máxima eficácia de protecção dos cintos de segurança e do sistema
de airbags só é atingida se os passageiros assumirem uma posição
correcta ⇒página 10, «Postura correcta dos ocupantes do veículo».
•
Se o sistema de airbags está avariado, deverá ser revisto numa oficina
especializada. De contrário, se ocorrer um acidente, existe o risco dos
airbags não dispararem correctamente ou nem sequer dispararem.
Funcionamento dos airbags frontais
O risco de lesões na cabeça e no tórax é minorado devido ao
funcionamento dos airbags.O sistema de airbag está concebido de forma a que numa colisão frontal
violenta sejam activados os airbags do condutor e do passageiro.
Em determinadas situações de acidente podem ser activados em simultâneo
os airbags frontais, os airbags da cabeça e os airbags laterais.
Quando o sistema é activado, os sacos de ar enchem-se de gás propelente e
expandem-se à frente do condutor e do passageiro ⇒fig. 20 . Ao mergulhar
no saco totalmente insuflado, o movimento em frente dos passageiros dos
bancos dianteiros é amortecido, reduzindo-se o risco de lesões na cabeça e
no tórax.
A concepção especial da bolsa de ar permite a saída controlada de gás
quando o passageiro exerce pressão so bre a mesma. Desta forma, a cabeça
e o tórax permanecem protegidos ao serem envolvidos pelo airbag. Após um
Fig. 20 Airbags frontais
insuflados
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Sistema de airbags37
Dispositivos de segurança
Instruções de Utilização
Conselhos práticos
Dados Técnicos
acidente, o saco de ar esvazia-se o suficiente para permitir a visibilidade em
frente.
A insuflação dos airbags processa-se em milésimas de segundo e a alta velo-
cidade, de modo a proporcionar uma protecção adicional, em caso de
acidente. Quando o airbag é insuflado, pode soltar-se um pó fino. Isto é
normal e não indicia o princípio de um incêndio no veículo.
Coberturas dos airbags aquando do disparo dos airbags frontaisAs coberturas dos airbags abrem-se quan
do os airbags frontais do condutor
e do passageiro são detonados no volante e no painel de bordo ⇒fig. 21 . As
coberturas dos airbags permanecem li gadas ao volante e ao painel de
instrumentos.
Fig. 21 Tampas dos airbags ao disparar os airbags fron-
tais
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Sistema de airbags
38Instruções de segurança sobre os airbags frontais
Se tiver em consideração as normas relativas do sistema de
airbags, reduz consideravelmente o perigo de ferimentos em
muitos tipos de acidentes!
ATENÇÃO!
•
É importante que o condutor e o passageiro mantenham uma distância
mínima de 25cm relativamente ao volante e ao painel de instrumentos. Se
não respeitar a distância mínima, os airbags não protegem adequada-
mente os ocupantes - perigo de morte! Além disso, os bancos da frente e os
apoios da cabeça devem estar sempre correctamente regulados de acordo
com a estatura dos passageiros.
•
Se não leve o cinto de segurança, se se assumir uma posição excessi-
vamente inclinada para a frente ou para o lado ou ainda uma postura incor-
recta no assento, aumentar-se-á consideravelmente o risco de lesões. Este
maior risco de ferimentos aumenta ainda, no caso de se ser atingido com o
disparo do airbag.
•
As crianças nunca podem ser transportadas sem protecção no banco
dianteiro. Se o sistema de airbags dispara em caso de acidente, a criança
pode sofrer ferimentos graves ou morrer ⇒página 47, «Segurança das
crianças».
•
Entre a pessoa sentada no banco da frente e o raio de acção do airbag
não se devem encontrar outras pessoas, animais ou objectos.
•
Os airbags apenas protegem num único acidente e se forem disparados
será necessário substituí-los.
•
Também não podem ser fixados quaisquer dispositivos, como p. ex.
suportes para bebidas ou para telemó veis, nas coberturas dos módulos de
airbag.
•
Os componentes do sistema de airbags não devem ser submetidos a
quaisquer modificações.
Airbags laterais*Descrição dos airbags laterais
O sistema de airbags não é nenh um substituto dos cintos de
segurança.Os airbags laterais dianteiros estão localizados na guarnição do encosto do
banco do condutor ⇒fig. 22 e do banco do passageiro. Os airbags laterais
traseiros vão montados no revestimiento das cavas das rodas traseiras. As
localizações de montagem estão assi naladas pelo logótipo «AIRBAG» na
zona superior dos encostos dos bancos e no revestimento das cavas das
rodas traseiras.
O sistema de airbags laterais proporciona, em complemento dos cintos de
segurança, uma protecção adicional na zona do tronco dos ocupantes que
viajam nos bancos da frente, no caso de uma colisão lateral mais violenta
⇒ página 41, «Instruções de segurança sobre os airbags laterais».
Fig. 22 Airbag lateral no
banco do condutor
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Sistema de airbags39
Dispositivos de segurança
Instruções de Utilização
Conselhos práticos
Dados Técnicos
No caso de colisões laterais, os airbags
laterais minimizam o risco de lesões
nas partes do corpo directamente mais afectadas pelo impacto. Além da sua
função de protecção normal, os cintos de segurança dos bancos dianteiros e
dos bancos traseiros laterais têm aind a a função de manter os ocupantes
numa posição que permita uma protecção máxima por parte dos airbags
laterais, em caso de colisão lateral.
O sistema de airbags não é um substi tuto dos cintos de segurança, mas
apenas um componente do sistema de segurança passiva do veículo. Não
esqueça, que a protecção máxima do sistema de airbags só é assegurada em
conjugação com os cintos de segurança correctamente colocados. Os cintos
de segurança devem usar-se sempre correctamente, e a sua utilização deve
ser considerada não apenas como uma imposição legal mas sim como uma
contribuição para a segurança ⇒página 19, «Princípios básicos».
O sistema de airbags laterais não dispara se:
•
a ignição está desligada,
•
se trata de uma colisão lateral ligeira,
•
se trata de uma colisão frontal,
•
se trata de uma colisão traseira,
•
o veículo capotar.
O sistema de airbags é composto essencialmente por:
•
um sistema electrónico de controlo e monitorização (unidade de
controlo),
•
os airbags laterais dianteiros nos encostos dos bancos dianteiros e os
airbags laterais traseiros no forro de cava de roda posterior.
•
uma luz avisadora
 no painel de bordo ⇒página 33.
O funcionamento do sistema de airbags é controlado de forma electrónica.
Sempre que se liga a ignição, o aviso de controlo do sistema de airbags
acende-se durante cerca de 4 segundos (autodiagnóstico).
ATENÇÃO!
•
Numa colisão lateral, os airbags laterais não funcionarão se os
sensores não medirem correctamente o aumento de pressão no interior das
portas, quando o ar sai através das zonas em que existem orifícios ou aber-
turas do painel da porta.
•
Nunca conduza com os painéis interiores das portas desmontados.
•
Nunca conduza o veículo se parte dos painéis interiores das portas
tiverem sido desmontados e não estejam ajustados correctamente.
•
Nunca conduza quando os altifalantes situados nos painéis das portas
tenham sido desmontados, excepto se os orifícios dos mesmos tiverem
sido tapados correctamente.
•
Verificar sempre se as aberturas estão cobertas ou tapadas no caso de
se instalarem altifalantes adicionais ou outro equipamento no interior dos
painéis das portas.
•
Qualquer trabalho que seja efectuado nas portas deve ser realizado
numa oficina especializada e autorizada.
•
A máxima eficácia de protecção dos cintos de segurança e do sistema
de airbags só é atingida se os bancos estiverem regulados numa posição
correcta ⇒página 10, «Postura correcta dos ocupantes do veículo».
•
Se o sistema de airbags está avariado, deverá ser revisto numa oficina
especializada. De contrário, se ocorrer uma colisão lateral, existe o risco
dos airbags não dispararem correctamente ou nem sequer dispararem.
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